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Nuovo calcolatore di comparazione dei trasporti e consigli socio-psicologici per l'elettrificazione delle flotte aziendali

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Creato il 02.09.2024

Prova l'elettromobilità: Roadshow interno delle FFS (Foto FFS) Prova l'elettromobilità: Roadshow interno delle FFS (Foto FFS)

Quanta CO2 si può risparmiare viaggiando in treno invece che in auto? Il nuovo calcolatore ambientale dei trasporti di Svizzeraenergia risponde a questa domanda e permette di confrontare direttamente il consumo energetico e le emissioni di gas serra di oltre 200 diverse modalità di trasporto. Prende in considerazione non solo il funzionamento diretto, ma anche l'intero ciclo di vita di un veicolo, dalla produzione allo smaltimento. Lo strumento copre sia i mezzi di trasporto di tutti i giorni, come treni, automobili e biciclette, sia i mezzi di trasporto per il tempo libero, come pullman, navi di linea, aerei e funivie. Se state pensando di non viaggiare affatto, potete anche calcolare quanta energia verrebbe consumata nel vostro ufficio a casa o durante una videoconferenza. Lo strumento può essere utilizzato anche per confrontare diversi tipi di trasporto merci. Il calcolatore di confronto dei trasporti sostituisce il calcolatore di confronto di Mobitool.

Questi dati e strumenti sono molto importanti per il passaggio a modalità di trasporto sostenibili, al fine di creare consapevolezza e una base di argomentazione basata sui fatti. Tuttavia, è altrettanto importante includere le preoccupazioni e le esigenze degli utenti fin dall'inizio. È questo il caso delle FFS, che si sono poste l'obiettivo di ridurre il 92% delle emissioni operative di gas serra entro il 2040 e vogliono tramutare l'intero parco veicoli a propulsione elettrica. Con 2.600 auto e veicoli commerciali, l'azienda è una delle più grandi della Svizzera. Per ottenere il massimo livello possibile di accettazione da parte dei dipendenti durante questo passaggio, le FFS hanno fatto monitorare scientificamente il processo da psicologi comportamentali dell'Università di Berna. I risultati del progetto di ricerca sono ora a disposizione di altre aziende sotto forma di un catalogo di misure. Vengono descritti sette ostacoli tipici e vengono delineati gli approcci per superarli nella pratica. I ricercatori hanno identificato le preoccupazioni relative all'autonomia e alle opzioni di ricarica come le maggiori preoccupazioni nel passaggio alla mobilità elettrica. In questo caso è importante apportare adeguamenti tecnici e organizzativi in modo che i veicoli elettrici possano essere ricaricati facilmente, sia in azienda che a casa dei dipendenti o in viaggio. Secondo le indagini delle FFS, nell'85% dei giorni lavorativi l'autonomia è sufficiente per tutti gli spostamenti senza ricarica intermedia. Swisscom ha avuto un'esperienza simile con l'elettrificazione della sua flotta. Sebbene i dipendenti percorrano in media 100 chilometri al giorno e siano in viaggio anche in regioni remote, non è mai stato necessario interrompere il servizio per mancanza di infrastrutture di ricarica.

Secondo il progetto di ricerca dell'Università di Berna, la prova di guida delle auto elettriche per i dipendenti si è rivelata il modo più efficace per dissipare ogni preoccupazione. Questo ha anche un effetto moltiplicatore, poiché le esperienze positive e negative con le auto elettriche si diffondono rapidamente, per cui è ancora più importante condividere i resoconti delle esperienze positive all'interno dell'azienda.

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