Eine Untersuchung im Auftrag des Bundesamtes für Energie BFE beurteilt die Energieeffizienz von Park & Ride-Anlagen erstmals aus energetischer Gesamtsicht. Sie unterscheidet dabei 3 Typen von P+R-Anlagen und kommt so zu recht differenzierten Ergebnissen und Empfehlungen für Planungsträger. So erzielen Anlagen am Stadtrand das schlechteste Ergebnis. An Hauptachsen möglichst nahe am Quellort des motorisierten Individualverkehrs ergibt sich hingegen ein positiveres Bild. Für eine zentrale Lage am Hauptbahnhof spricht der energetische Nutzen ebenfalls. Hier finden Sie die Schlussfolgerungen des BFE.
